Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
6 октомври 2014, 15:42

Новият руско-китайски самолет ще укрепи безопасността на двете страни

Новият руско-китайски самолет ще укрепи безопасността на двете страни

Вицепрезидентът на руската Обединена авиостроителна корпорация Александър Туляков каза, че серийното производство и продажбата на бъдещия руско-китайски пътнически самолет могат да започнат от 2025 година. Текущата международна ситуация съществено укрепи политическата воля на двете страни за реализиране на проекта.

Сега на Русия й се налага да действа в условията на икономическа война със западни страни, въвели санкции срещу дъщерната компания на руския „Аерофлот“ – авиопревозвача „Доброльот“. Последният беше принуден да спре работа поради анулиране на договорите за лизинг. Не се изключва санкциите да засегнат и други руски авиокомпании. По тази причина ръководството на страната поставя задачата за собствено производство на гражданска авиационна техника. Въпреки че Китай не е в такива конфронтационни отношения със Запада, днешните руски проблеми ще накарат китайците да направят извод за важността на развитието на собствена гражданска авиационна промишленост. Днес се създават допълнителни стимули за развитие на кооперирането на двете страни в тази сфера.

През близките 10 години Русия и Китай ще разполагат със самостоятелни програми за производство на регионални пътнически самолети (Superjet-100 и ARJ-21) и магистрални (руският МС-21 и китайският С-919). Регионалният самолет ще позволи да се премине към тясно интегриране на гражданската авиационна промишленост на двете страни и към по-нататъшна съвместна борба за нови пазари.

Сега и Русия и Китай използват самолет за далечно радиолокационно откриване и други специални самолети, създавани главно на базата на военнотранспортни самолети. Но в западните страни основа за самолетите за далечно радиолокационно откриване, самолети за дозареждане и за радиолокационно разузнаване често се използват именно гражданските машини. Те са по-икономични и удобни, имат голяма далечина и скорост на полета, често се преобзавеждат като зареждачи и разузнавачи. По този начин създаването на руско-китайския самолет има и военностратегическо значение. Това ще е от полза не само за руската и китайска икономика, но и за военновъздушните сили на двете страни.

  •  
    и споделяне