Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
22 септември 2014, 12:18

До Северния полюс с дирижабъл

До Северния полюс с дирижабъл

През пролетта на 2016 година групи пътешественици от Санкт Петербург планират да повторят легендарния маршрут от 1926 година на Руал Амундсен и Умберто Нобиле до Северния полюс. Ентусиастите планират да стигнат там от Санкт Петербург на самостоятелно конструиран дирижабъл.

Инициаторът на проекта Андрей Голубев разказа следното в интервю за "Гласът на Русия":

- Планираме прелитане почти по меридиана до норвежкия град Вадсьо, след това до Шпицберген. От там до руската арктическа станция „Барнео“, и вече от там – до Северния полюс. Амундсен със своя екипаж прекара над Северния полюс 2,5 часа, а ние искаме да кацнем там.

Любопитно е, че всички участници в експедицията не са професионални пътешественици, а по-скоро аматьори с голям опит за екстремни експедиции:

- В състава на нашата група има един съпровождащ - познавач на Арктика, един инженер, който ще обслужва дирижабъла, един журналист и ние – екстремни пътешественици.

Андрей Голубев разказа, че техният дирижабъл е построен съгласно класическите образци от началото на 20-ти век, но е снабден с редица нови устройства:

- За разлика от класическите дирижабли от 30-те години, балоните са разделени на три секции, вместо взривоопасния водород те са напълнени с хелий, а сплесканата форма добавя подемна сила при движението. Съвременният материал, от който е направен дирижабълът, не му дава да заледява. Основните параметри на кораба са следните: дължината му е 40 метра, средната му скорост е 120 км/час, далечината на полета е 3000 километра.

Според Андрей Голубев, оборудването позволява да се извършва полет почти без кацане, но бъдещите спирки само ги радват. Пътешественикът изрази надежда, че полетът няма да е последната експедиция с дирижабъл, и добави, че всички желаещи могат да дойдат на пресконференциите, каквито ще има на всяка спирка, в това число и в Норвегия.

  •  
    и споделяне