Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
10 септември 2014, 18:53

Катастрофата на Boeing – делото все още се разследва

Катастрофата на Boeing – делото все още се разследва

На 9 септември в Холандия бе публикуван предварителният доклад за разследването на катастрофата на 17 юли в Украйна. Потвърдено е, че самолетът е паднал в резултат от „външно въздействие“. С други думи – той е свален. Но нищо ново в доклада не се съдържа.

Малайзийският министър на отбраната беше казал, че Малайзия разполага с разузнавателни данни, които сочат виновните, но засега е рано те да се публикуват. Окончателният вариант на доклада се планира за публикуване през юли 2015 година.

Холандският премиер Марк Рюте след публикацията каза, че „следва да се избягват прибързаните изводи – делото още не е приключено“, но вестници в САЩ и Украйна веднага побързаха да напишат, че предварителният доклад бил потвърждавал свалянето на самолета при съдействие на Москва. Но в документа такова нещо не се съдържа.

Разследването продължава. За мястото на падането на Boeing в неделя заминаха 60 малайзийски експерти. Международните експерти, с които разговаря "Гласът на Русия", казват, че основната работа тепърва предстои.

Сега главното е със следствието да сътрудничат всички заинтересовани страни, казва авторитетният американски експерт по безопасност на полетите и глава на компания Safety Operating Systems капитан Джон Кокс. В потвърждение на обвиненията се казваше, че в деня на катастрофата били засечени „следи“ на пуснати ракети. Нека сега да ни покажат тези данни, казва Джон Кокс:

- Холандският доклад съдържа толкова факти, колкото и следва да съдържа един предварителен доклад. Във финалния вариант следва тези факти да са къде повече. И там бих искал да видя данните на наземните радари. Ако някоя страна има „топлинни следи“ от ракети, регистрирани от апаратурата, тека да ги предоставят на холандското следствие.

Следствието пък е способно да изчисли траекторията на полета на ракетата и мястото на нейното изстрелване. Проблемът е там, че тази информация често пъти е секретна, казва друг американски експерт, президентът на компания Air Pasific Consultants Дъглас Мос:

- Сигурен съм, че някои страни, които събират подобна информация, вече са я анализирали. Не знам доколко са готови да я обнародват. Във всичко е замесена политиката, във всички страни, а особено в Украйна, където възникна силно политическо напрежение.

Руски експерти са на мнение, че самолетът е свален по погрешка от украински военни. Такъв случай в Украйна е имало през 2001 година, когато над Черно море беше свален пътнически самолет на руската копания „Сибир“. Сега Киев отново крие следите и пречи на обективното разследване. И до сега е секретен записът на преговорите на диспечерите – с екипажа и помежду си, както и с Централния команден пункт на Генералния щаб на Украйна. А това е ключ към обективния анализ на онези събития.

  •  
    и споделяне