Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
9 септември 2014, 19:29

Докладът за Boeing: Малайзия има своя версия за катастрофата

Докладът за Boeing: Малайзия има своя версия за катастрофата

Холандците, най-накрая, публикуваха предварителния доклад за трагедията на Boeing 777 над Украйна на 17 юли. Като основна причина са посочени „повреди, предизвикани от външно въздействие”. С други думи, малайзийският пътнически самолет е бил свален, в което, впрочем, никой не се е съмнявал.

Основните версии за трагедията са три: украинските войски са свалили самолета случайно с ракетен комплекс „Бук”; самолетът е бил свален от опълченците със същия комплекс; самолетът е била свален с ракета „земя-въздух”, а после са го досвалили украински изтребители. Има, вярно, още и четвърта, най-екзотичната. Тя е свързана с ужким опита на Киев да извърши покушение срещу руския президент Владимир Путин. Руската страна, наистина, смята този вариант за абсурден.

От всички други страни, Русия, изглежда, повече от всички е заинтересувана да стигне до истината, коментира руският политолог и експерт Павел Святенков:

- Русия трябва и ще настоява за колкото се може по-бързо и обективно приключване на разследването. С много голяма степен на вероятност свалянето на малайзийския „Боинг” е провокация на украинското правителство. Не трябва да оставяме тази работа: срещу Русия беше нанесено много съществено уронване на имиджа. Ние ще действаме за постигане на истината.

Твърденията на украинската страна, че самолетът е бил свален от опълченците с комплекси „Бук”, превзети от тях от украинските военни, не съответстват на действителността. Защото две седмици още преди катастрофата Киев официално заяви, че всички украински зенитни комплекси са били приведени в състояние на пълна негодност заради опасността те да бъдат превзети от опълченците.

Във версията, че самолетът е бил свален от опълченците, има изключително много несъответствия, коментира бившият генерал на френските ВВС и военен анализатор Жан Дю Вердие:

- Ако разгледаме ситуацията като схема, излиза, че ако самолетът е паднал там, където е паднал, то с оглед на скоростта на полета, по мои изчисления, изстрелът е трябвало да се произведе от вътрешността на украинската територия. Ако изобщо е имало такъв изстрел.

Изобщо, всички пътнически самолети обикновено летят по маршрути, които заобикалят зоните на конфликт, казва опитният руски пилот и специалист по безопасност на полетите Александър Романов:

- Въпросите без отговор са много. Един от тях е отклоняването на самолета с 14 километра от зададения маршрут непосредствено преди катастрофата. А записите от разговорите на екипажа с наземните диспечери щателно се крият. И докато не ги чуем, истината няма да се намери. Не може един пътнически самолет просто така да се отклони с 14 километра от предварително съгласувания и утвърден маршрут, без командата на диспечера.

Утре в Москва за преговори за хода на разследването пристига малайзийският министър на отбраната Хишамудин Хюсеин.Той заяви, че Малайзия има разузнавателни данни, които сочат виновниците на трагедията, но засега е рано да се огласяват. Тези дни на мястото на падането на Boeing трябва да пристигне нова група малайзийски експерти, за да огледат останките от самолета и да намерят потвърждение на разузнавателната информация.

Окончателният доклад ще бъде публикуван през лятото на следващата година.

  •  
    и споделяне