Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
24 август 2013, 14:57

Край Москва ще построят най-голямото летище за хеликоптери

истра первая в россии кругосветная экспедиция на вертолетах стартовала в подмосковье Робинсон-66 вертолет экипаж борт маршрут путешествие пилот экспедиции полет

Индустрията на руската малка авиация постига нови върхове. До края на следващата година в Краймосковието ще бъде построено най-голямото в Европа летище за хеликоптери, което едновременно ще може да обслужва около 200 хеликоптера.

Лекият хеликоптерен транспорт продължава да укрепва позициите си в сегмента на регионалните превози. Задръстванията по пътищата, нередовният график на обществения транспорт и постоянният недостиг на време стимулират представителите на бизнеса към арендуване и купуване на хеликоптери. Както смята главният редактор на портала AVIA RU Network Роман Гусаров, за сега няма по-добра алтернатива на такъв транспорт:

- Днес явно има търсене на хеликоптерен транспорт от страна на частния бизнес и богатия елит, които могат да си позволят да купят частни хеликоптери. Това особено се отнася до московския регион, където въпросът за придвижването стои много остро и хеликоптерът може да бъде достатъчно удобна алтернатива на наземния транспорт.

Паркът на частните хеликоптери, които ще приемат и обслужват новите хеликоптери, ще се състои от машини предимно чуждестранно производство. Такава ситуация ще се запази до тогава, докато руската промишленост не усвои производството на леки хеликоптери, смята главният редактор на списание „Авиотранспортен преглед” Алексей Синицкий:

- Русия традиционно е силна в областта на производството на хеликоптери, които според нашата класификация са средни по класа, а по международната – тежки. Тези хеликоптери са търсени в целия свят. Става дума за семейството хеликоптери Ми-8, а също Ми-26. Те много добре се продават за износ и са много търсени. От друга страна, наблюдава се недостиг в сегмента на леките хеликоптери. Независимо от факта, че хеликоптери от лека класа, както и преди, се произвеждат в Русия, те имат специфично предназначение и затова от тях са повече заинтересовани държавните структури, отколкото частни клиенти, смята Роман Гусаров:

- Има търсене от страна на държавни служби на хеликоптери със специално предназначение от средна и лека класи. И в този сегмент Русия има достойни разработки, например, многофункционалният хеликоптер Ка-226, който се експлоатира от министерството по извънредните ситуации. Той не подхожда за частните фирми, но е достатъчно ефективен за работа в екстремалните служби и в силовите структури.

Строителството на голямо летище за хеликоптери в непосредствена близост от Москва може да означава, че в близко бъдеще за частните хеликоптери ще се отвори небето над столицата, предполагат експерти. Както отбеляза Алексий Синицкий, най-реален изглежда проектът, според който хеликоптери ще могат да летят покрай Москва-река, на бреговете на която ще построят площадки за кацане.

Мненията на редакцията и на автора могат да не съвпадат.

  •  
    и споделяне