Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
30 юли 2013, 13:36

Ще станат ли по-евтини авиобилетите в Русия?

Самоолёт Аэрофлот

Да се лети в Русия ще стане по-евтино: „Аерофлот” решил да създаде бюджетен превозвач – лоу кост. Но за да може лоу кост компаниите да бъдат печеливши, са необходими кардинални промени в законодателството. „Аерофлот” моли държавата да разреши продажба на невъзвръщаеми билети, а също така и да направи храненето и превоза на багажа допълнителни опции.

Тогава цените на билетите ще появтинеят с 20-40%, а пътниците сами ще могат да избират необходимия им сервис.

Необходимо е руският  лоу кост превозвач да бъде създаден в най-близко време – така решил съветът на директорите на най-голямата в страната авиокомпания. Скоро ще започне разработването на бизнес-план на новия превозвач, но вече е известно, че той ще бъде 100% дъщерна структура на „Аерофлот”. Планира се новата структура да започне работа още следващата година. Първите две години лоу кост полетите ще се осъществяват само из Централна Русия от градове с население повече от един милион души, а после и по други направления.

Но в експертната общност няма единство по повод срочната необходимост от формиране на вътрешния пазар за авиопревози на сегмент лоу кост. Да се създава в Русия лоу кост компания е нерентабилно и неизгодно, смята заместник-генералният директор на Инвестиционната компания „РЕГИОН” Анатолий Ходоровский:

- В Русия няма фундаментални предпоставки за да бъде създаден модел с малък бюджет и малки издръжки. Той се изгражда на голям поток от пътници, на основата на това, че има ясно определен сегмент за често летящи хора, които са готови да се откажат от определени сервисни функции, да търпят неудобства, които ще бъдат адекватни на цената.

Компанията трябва да постави ударението не толкова на евтини билети за пътниците, колкото на минимума на своите разходи, смята генералният директор на консалтинговата компания „Инфомост” Борис Рибак:

- За да може лоу кост компанията да бъде ефективна, тя трябва да има абсолютно нови самолети, за да харчи минимум за техническо обслужване. Тези нови самолети за руските авиокомпании се облагат с мита, ДДС, което повишава стойността им 1,5 пъти. Този фактор практически не може с нищо да бъде компенсиран.

Като начало „Аерофлот” моли да бъдат внесени поправки във Въздушния кодекс. Едно от главните условия на съществуване на бюджетен превозвач е да бъдат разрешени невъзвращаемите билети. „Аерофлот” моли да бъдат преразгледани и нормите за задължителното превозване на багаж. Чуждестранните лоу кост компании вече отдавна са поставили акцент на пътници, които пътуват почти без багаж и не искат да се доплаща за превозване на несъществуващ куфар. Преди създаването на лоу кост превозвач трябва да бъде решен още един проблем на руските авиокомпании – недостигът на пилоти. Въздушният кодекс забранява да се вземат на работа чужденци. Но в Русия се наблюдава дефицит от професионални пилоти и затова те струват скъпо на авиокомпаниите: 5-7 хиляди долара месечно. За първоначалния парк на аерофлотовския лоу кост за 15 самолета ще трябва да се наемат 80 пилоти. Получаването на разрешение да седнат зад щурвала чужденци ще даде възможност да бъдат привлечени професионалисти от други страни. Това от своя страна ще увеличи количеството на полетите, което ще даде на лоу кост превозвача шанс да печели, а на руснаците да летят по-евтино и по-често.

Мненията на редакцията и на автора могат да не съвпадат.

  •  
    и споделяне