Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
30 юли 2013, 19:00

Парад на Военновъздушните сили на Русия: стогодишни традиции

самолет Су-27СМ авиация россия

Преди 100 години, на 31 юли 1913, в Красно Село край Санкт Петербург се състоя първият в Русия военновъздушен парад. Приемаше го император Николай Втори. Тогава в небето излетяха 13 самолета.

Тогава в Русия имаше прекрасни пилоти, сред които Пьотър Нестеров, който за първи път в световната практика извърши в небето лупинг. Ето какво разказва специалистът по история на авиацията Виктор Куликов:

- Имаше общо 13 самолета. Запази се една фото снимка. По онова време авиацията беше още нещо като екзотика, самолетите основно се използваха за разузнаване и съобщения. През лятото на 1913 година беше създаден отряд от няколко аероплана, които също се използваха по време на маневри.

В Красно Село бяха демонстрирани бойни биплани чуждестранно производство. Но по време на онези маневри през 1913 конструкторът Игор Сикорски беше представил на императора първия в света четиримоторен пътнически самолет „Руски витяз”. Николай Втори тогава награди 24-годишния авиационен конструктор със златен часовник. След една година на базата на този самолет Сикорски направи първия в световната практика тежък бомбардировач „Иля Муромец”. За отбелязване е, че към 1917 година в състава на Военновъздушните сили на Русия имаше вече над 300 различни части, учреждения и учебни заведения. А руските летци по време на Първата световна война демонстрираха своя особен стил за водене на бой. През 30-те години в СССР беше създадена своя авиационна промишленост, празничните военновъздушни паради станаха традиционни, в тях участваха по 600 самолета.

В парадите в небето над Червения площад участваше и легендарният летец Валерий Чкалов. Той беше изпитател на минимум 30 нови самолета и извърши първия полет без кацане през Северния полюс от Москва до Ванкувър. Ето какво споделя авиационният експерт Александър Медвед:

- След Втората световна война традицията бе продължена, но в небето над Москва последният авиационен парад бе проведен през 1957 година. След това тези мероприятия се преместиха на летище „Тушино”. А през 21-ви век традицията пак беше възстановена – самолетите се върнаха в небето на Москва.

Тази година на 9 май на парада в чест на Деня на Победата над Червения площад имаше 68 самолета и хеликоптера. Имаше тройки тежки самолети, групи за дозареждане във въздуха, поделения на армейската и оперативно-тактическа авиация. Летците от пилотажните групи „Руски Витязи” и „Стрижи”, поели традициите на Пьотър Нестеров и Валерий Чкалов, на 9 бойни изтребителя демонстрираха прочутия „Диамант Кубинка”.

Мненията на редакцията и на автора могат да не съвпадат.

  •  
    и споделяне