Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
5 юли 2013, 15:02

Ё-мобилът – бъдещето на руската автомобилна промишленост

Дмитров презентация е-мобиль гибрид полигон автомобиль кроссовер

Първите изпитания на ё-кросоувъра се проведоха на полигона близо до град Дмитров. Журналистите не само за първи път можаха да видят отблизо какво има в колата, но и да я пробват на пистата. Сред тези, които първи изпробваха загадъчния "ё-концепт", беше и кореспондентът на „Гласът на Русия”.

Тя изглежда обикновена. Наистина, веднага се забелязва двуцветното поглъщащо слънчевите лъчи покритие и буквата „ё” на колелата и бронята. Но веднага, след като седнеш зад волана, разбираш, че това е колата на бъдещето. Лесна за регулиране на седалка, което сякаш нежно прегръща седналия, мек, не широк и не тесен волан, адаптиран както за женска, така и за мъжка ръка, просторен салон. Цялото необходимо управление - смяната на скоростите, управлението на чистачките, фаровете и прочие до аудио- и видео системите - се намира на волана. Засега това е само прототип на първия руски „ё-мобил”, проектът за който се разработва от 2010 година от нулата, разказа генералният директор на „ё-колата" Андрей Гинсбург:

Фотогалерия

- Мисията на нашата компания беше и остава да стане първия руски производител на хибридни автомобили с търговската марка „ё". Това, което представяме днес - е първото поколение от ё-мобили, прототип на бъдещото серийно производство. Ние планираме да създадем най-малко още две поколения прототипи, и едва след това ще се появят колите, които и ще отидат на сертификация.

Ако производителите все още мислят над външния вид на колата, то вътрешно автомобилът – при успешно преминаване на изпитанията - ще остане непроменен. Един от основните принципи на философията на „ё-мобила” е многогоривния двигател с вътрешно горене. Използвайки в конструкцията на „ё-мобила” двигател с две горива (природен газ/бензин), инженерите на компанията се ориентират главно на природния газ - метан. Той, с времето, трябва да се превърне в основно гориво за „ё-мобила”. Тази конструктивна особеност ще позволи да се решат голяма част от икономическите и екологичните проблеми.
Колата ще поддържа двете най-развити системи за спътникова навигация ГЛОНАСС и GPS, продължава Андрю Гинсбург:

- Системата за връзка при нас е много развита. Има интернет връзка със сервизен център, дистанционна диагностика. Има мултимедийни функции, връзка с мобилен телефон и чрез bluetooth, и чрез високоговорител. А системата ГЛОНАСС позволява освен навигацията, при катастрофа и сработване на въздушните възглавници или ръчно, да бъде извикана помощ.

Може да се разказва безкрайно дълго за ё-кросоувъра. Производителите са вложили в него твърде много концепции. Но дали те ще бъдат реализирани, ще стане ясно не по-рано от 2015 година. Именно тогава е планирано да бъде пусната първата серия от 20 000 „ё-мобили”. А да бъде развито мащабно производство до 40 000 на година, се планира едва през 2018 година.

  •  
    и споделяне