Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
21 май 2013, 11:56

В Русия ще произвеждат композитни детайли за Boeing и Airbus

В Русия ще произвеждат композитни детайли за Boeing и Airbus

Правителството на Русия разчита да увеличи дяла на страната в световното производство на композитни материали десет пъти. За това заяви в понеделник заместник-ръководителят на министерството на промишлеността и търговията Игор Караваев. Според него, тази задача е напълно реалистична. В Русия вече има перспективни разработки в тази сфера и техните резултати скоро ще могат да бъдат оценени в чужбина.

Когато става дума за използването на композитни материали, първият отрасъл, за които си спомнят експертите, това е авиостроенето. Използването на композитни технологии позволява да се произвеждат по-леки и по-съвършенни летателни апарати по отношение на аеродинамиката, а значи, да се постигат по-добри показатели, в това число икономия на гориво. Ако по-рано композитни материали се използваха преди всичко в отбранителната сфера, то сега те намират все по-голямо приложение в гражданската авиация, каза генералният директор на консалтинговата компания „Инфомост” Борис Рибак:

- До началото на 2000-та година композитни материали в мнозинството случаи се използваха за военна техника. А сега, започвайки от 2004-2005 години, използването на композитни материали в гражданската техника решително се увеличава. Това означава, че се наблюдава ръст на обемите на използване на композитни материали.

Русия има какво да предложи в тази сфера както на вътрешния, така и външните пазари. Например, Обединената авиостроителна корпорация (ОАК) вложила в производството на детайли от композитни материали почти триста милиона долара. Неотдавна в Казан започна да работи завод, който в опитен режим произвежда композитни детайли за крилата на летателните апарати. От следващата година тези комплектуващи детайли ще започнат да се доставят за производството на "Сухой Суперджет 100". А в перспектива австрийските партньори на Обединената авиационна корпорация планират да продават тази продукция на водещите световни авиопроизводители - Boeing и Airbus. Печалбата от тази дейност трябва да възлезе до 60 млн. долара годишно. Но в производството на композитни материали ОАК разчита преди всичко на завод, който през лятото ще бъде открит в Уляновск. Там по уникални технологии ще се произвеждат изцяло композитни крила за новия перспективен руски самолет – МС 21, на който му предстои да конкурира с такива самолети, като A-320 NEO и Boeing 737 MAX. Ето как коментира тази новина председателят на редакционния съвет на списание „Авиотранспортен преглед” Алексей Комаров:

- Предполага се, че този самолет ще бъде по-икономичен по употреба на гориво, както за сметка на по-съвършенните двигатели, така и за сметка на по-съвършенната аеродинамика.Той трябва да бъде по-лек по конструкция, за което се предвижда широко използване на композитни материали. Проектът се осъществява от най-добрите специалисти на нашата конструкторска школа.

В ОАК разчитат успешно да конкурират със западните самолети преди всичко благодарение на своите технологии, които ще направят МС-21 по-евтин. Благодарение на композитните крила, руският самолет ще бъде с 6-8% по-икономичен от западните конкуренти.

  •  
    и споделяне