Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
27 април 2013, 15:02

Новият Босфор, като ключ към господството на САЩ в Черно море

Новият Босфор, като ключ към господството на САЩ в Черно море

Турция ще построи нов Босфор. Експертите не се съмняват в бързото покриване на разноските, но признават и геополитическия ресурс, който ще получат Анкара и нейните съюзници по НАТО, ако проектът все пак бъде реализиран.

Новият проект се нарича „Истанбулски канал”. Преди две години, по време на предизборната кампания, той беше анонсиран от премиера Реджеп Ердоган, и ето че тези дни проектът бе одобрен от правителството.

Като един от аргументите се сочи, че фарватерът на Босфора е станал плитък, значително е замърсен от нефтени отпадъци, и затова увеличаването на танкерните превози е практически невъзможно. Освен това, Анкара иска да намали екологичното натоварване върху акваторията на проливите, да гарантира безопасност на корабоплаването и да акумулира средства за ликвидиране на евентуални аварии на танкери.

На пръв поглед проектът за втори Босфор изглежда прекрасно. Но експертите все пак го окачествяват като „една от великите икономически илюзии на нашето време”. Минималната стойност на строителството на $20 милиарда, приблизителните срокове – 2023 година. Предварително е планирано, че близо 1/3 от средствата ще са от бюджета, а останалите – от частни инвеститори на основата на държавно-частно партньорство. Сроковете за покриване на разноските е страшно да си ги представим.

С една дума, икономическите аргументи на алтернативния Босфор могат да бъдат обект на съмнение, каквото пък не може да се каже за политическите.

Съгласно Конвенцията на Монтрьо, нечерноморските страни имат право да превозват през Босфора за Черно море само леки надводни кораби и спомагателни съдове, но не и самолетоносачи и подводници. Общият тонаж на ескадрата бойни кораби на нечерноморски страни в Черно море не бива да надхвърля 45.000 тона. Но тези ограничения не засягат изкуствения събрат на Босфора, което измества регионалния военнополитически баланс към Турция и нейните съюзници. Ето мнението на експерта от руския Институт по световна икономика и международни отношения Виктор Надеин-Раевски:

- За изкуствения канал едва ли ще важат условията на Конвенцията, т.е. фактически транзитът на военни товари, както и минаването на военни кораби, ще е възможен. Изглежда, че предстои да се уточнят много неща в международно-юридически план. Дори през военно време турците (тъй като този канал е техен, а не е международен пролив) ще имат право да пускат определени кораби. А това ще укрепи позициите на Турция.

Казано откровено, вторият Босфор е нужен на САЩ за укрепване на влиянието си в региона. Ясно е, че на Русия това няма да й се хареса. Но и Турция едва ли ще спечели от това разпределяне на силите. В тактически план регионалният й статус ще се повиши, но стратегически тя ще се окаже въвлечена в една доста съмнителна авантюра с неясен финал. Освен това, реномето й на „независим субект на геополитиката” ще се окаже под въпрос.

  •  
    и споделяне