Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
25 април 2013, 15:00

Островът на свободата стана по-близък за руската авиационна промишленост

Островът на свободата стана по-близък за руската авиационна промишленост

Руската компания „Илюшин финанс“ до средата на година ще достави в Куба 3 руско-украински самолета Ан-158. Първият лайнер се приземи на Острова на свободата на 23 април. Авиокомпанията "Cubana de Aviacion" ("Cubana") стана първата компания, поръчала този нов тип регионален самолет.

Самолетът за близки разстояния Ан-158 е една от последните разработки на украинското предприятие „Антонов“. При това самолетът е руско-украински, тъй като две трети от частите му са произведени в руски предприятия. За доставката на кубинския пазар отговаря "Илюшин финанс Ко" (ИФК). За продажбите беше привлечен посредник – панамската "South America Aircraft Leasing" (SAAL), следователно, сделката вече не подпада под така наречените държавни гаранции. Сега всички задължения поема SAAL, отбелязват експертите. Този механизъм е удобен за всички. Руската компания с използването на новата схема ще може по-бързо да получава ДДС, а това също така ще оптимизира издръжката, поясни за "Гласът на Русич" заместникът на генералния директор на инвестиционната компания „Регион“ Анатолий Ходоровский:

- В този случай "Илюшин финанс" проявява определена гъвкашост в организацията на лизинговите схеми, които позволяват да се заобикалят трудните моменти. "Илюшин финанс" действа като нормалнa международна лизингова компания. Това дава възможност да привличането на финансиране за такива сделки да стане по-евтино.

Тази схема ще позволи на ИФК да финансира сделката и за другия важен лайнер – „Сухой Суперджет 100“. В най-скоро време трябва да бъде подписан договор за продажбата на 15 лайнера на авиакомпании от Индонезия и Лаос. Възможно е и по-нататъшно разширяване на списъка на партньорите, счита генералният директор на консултинговата компания "Инфомост" Борис Рибак:

- Колкото повече възможности има за клиентите, толкова по-големи ще бъдат продажбите, това е очевидно. Схемата е общоприета и напълно работоспособна.

През 2013 година в Куба ще бъдат доставени още 2 самолета Ан-158. Стойността на всеки от тях е над 30 милиона долара. Така, общата сума на сделката надвишава 100 милиона долара. В бъдеще, ако машините покажат добри резултати, Хавана може да купи още 3 самолета. През лятото на 2013 година могат да завършат преговорите за продажбата на Куба на 3 самолета „Ил-96“ за далечни разстояния. Cubana по традиция купуваше съветски, а след това и руски самолети „Ил“ и „Як“. Сега компания също не планира да се откаже от руската техника. И работата не е толкова в санкциите на САЩ, подчертават експертите, колкото в удобството и навика да работят именно с тях, а също и в цената на машините, смята Анатолий Ходоровский:

- Някога санкциите на САЩ по отношение на Куба ще бъдат отменени. Но Русия финансира доставките за Куба с определенни условия за отстъпка. И авиакомпанията-потребител на този авиапарк получава определени преференции. Ще дадат ли такива преференции „Boeing“ или „Airbus“ – е много трудно да се каже.

Първият полет на руско-украинския, а сега и кубински Ан-158, трябва да се състои още през май, в рамките на редовното разписание. В бъдеще се планират полети до мексиканския курорт Канкун и в Доминиканската република. С появяването на допълнителните лайнери тези полети ще станат редовни, което значително ще засили позициите на Куба на пазара на регионалните превози, отбелязват експертите.

  •  
    и споделяне