Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
12 април 2013, 16:05

„Слънчев” самолет”: триумф на екологията, но...

„Слънчев” самолет”: триумф на екологията, но...

Едноместният самолет Solar Impulse, работещ изключително на енергия на слънчеви батерии, в началото на май ще извърши нов експериментален полет. За два месеца той ще пресече САЩ от запад на изток – от района на Сан Франциско до Виржиния.

Предстоят кацания, в това число в Ню Йорк. Необходимо е да бъдат проверени възможностите на слънчевата концепция преди осъществяването на дръзкия замисъл – обиколка на земното кълбо в 2015 година.

Вече е доказано, че „слънчевият” самолет е способен за междуконтинентални прелитания. Миналата година Solar Impulse преодоля неголямото разстояние между Испания и Мароко. А преди три години постави рекорд, като прекара непрекъснато във въздуха 26 часа. Разказва експертът от списание „Авиотранспортен преглед” Алексей Комаров:

- Самолетът представлява лека конструкция, чиято повърхност е покрита със слънчеви батерии. На нея са монтирани електромотори и акумулатори, които събират енергия от слънчевите батерии в светлото време на денонощието, а е отделят в тъмното време. Самолетът лети бавно, до 100 км./ч. И затова полетите на големи разстояния изискват много време.

Теглото на Solar Impulse е колкото на лека кола, дължината на крилата е колкото на 500-тонен аеробус А380. Обемният и с малка товароспособност самолет е „данък” за използването на „безплатна” слънчева енергия. В самолета няма място дори за втори пилот. Има ли смисъл от такъв вид безполезни конструкции? Предлагаме ви мнението на Алексей Комаров:

- Конструкторите на този самолет винаги се подчертавали, че те не си поставят за цел да получат незабавен ефект от техния самолет. Преди всичко те искат да демонстрират на целия свят, че се открива някакво ново направление, което за сега технологически е несъвършенно и непригодно за използване в голямата авиация. Но въпреки това, вече има някакви перспективи.

С доработването на подобни апарати, практически безшумни, те могат да бъдат интересни за военните, смята редакторът от списание Air Fleet Владимир Карнозов:

- За сега за пилотираната авиация не се вижда смисъл от такива апарати. Заедно с това, тази технология е много интересна за безпилотната авиация. Има необходимост от безпилотни апарати, които могат да се намират във въздуха много време, да патрулират райони. Въобще темата за използване на електричество в колите, самолетите и подводниците представлява интерес, защото бъдещето е в тях.

Проектът се разработва от двама швейцареца - бизнесмена Андре Боршберг и аеронавта Бертран Пикар, които за първи път извършиха околосветско пътешествие с въздушен балон. Не се уточнява дали Пикар ще полети след две години. Известно е само, че за полета ще подберат пилоти, способни да не спят 5 денонощия. За да се издържи такова нещо, ще бъде необходимо те да се научат на самохипноза и медитация.

  •  
    и споделяне