Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
25 февруари 2013, 15:33

Къде да бъде построено летище?

Къде да бъде построено летище?

Ново международно летище може да се появи на трасето Москва - Санкт Петербург. Това предложение сега се обсъжда от консорциум, разработващ модела на развитие на Московския авиовъзел. Моделът трябва да бъде готов към 1 юли. В същото време някои експерти не подкрепят идеята за увеличение на столичния транспортен поток и предлагат той да бъде насочен към регионалните авиолинии.

По предварителни прогнози, летищата Домодедово, Шереметево и Внуково към 2025 година ще достигнат максималната си мощност – 120 млн. авиопътници годишно. Във връзка с това на февруарското заседание на работната група по развитие на Московския авиовъзел бил обсъден въпроса за създаване на ново летище. Предполага се, че от него до Москва със скоростен влак „Сапсан” ще може да се стигне за около един час. Свои площадки за строителството вече предложиха действащите краймосковски летища Ермолино и Раменское, а също военното летище в Клин. Възможни са варианти и за нови неусвоени места на 80-120 км. северо-западно от столицата. Плановете са добри, тъй като в това направление са развити автомобилните и железопътните съобщения, каза експертът по авиацията Сергей Стариков:

- Въпросът е в това, кой от вариантите е по-добър: да се строи ново летище, или да се използват вече съществуващите? Беше предложено да се използва военното летище в Клин. Съществува и летище с двойно базиране Мигалово в Твер. Т.е. може да се развива съществуващата вече инфраструктура. Естествено, че това летище трябва да бъде предназначено за нискобюджетни превозвачи, на които е скъпо да летят в самата Москва. В същото време то трябва да бъде пригодено за всички видове самолети и непременно да има съответната инфраструктура към него.

Друга гледна точка има главният редактор на портала avia.ru, експертът от комитета по транспорта на Държавната дума Роман Гусаров. Според него, дошло е времето за развитие на преки регионални авиолинии:

- Днес 80% от превозите минават през Москва, пътниците просто са принудени да летят през столицата. Има възможност тези потоци да се пренасочат пряко от големите руски градове. Трябва да се развиват регионите. Има летище Пулково в Санкт Петербург, което се развива. В Ростов на Дон започва строителство на ново летище. Просто трябва да се пренасочат потоците, избягвайки Москва.

Работната група по развитието на Московския авиовъзел трябва да представи своя модел до 1 юли. След това ще започне процедура по избора на място за новото летище. Най-вероятно неговото строителство ще се извършва в рамките на частно-държавно партньорство. Инвеститори ще строят терминали, хангари, инфраструктура за гарата, а строителството на пистите за излитане и кацане ще поеме държавата. Предполага се, че новото летище ще обслужва 100 млн. пътници годишно.

  •  
    и споделяне