Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
19 февруари 2013, 21:34

Усвояването на Арктика: Русия строи атомни ледоразбивачи от ново поколение

Усвояването на Арктика: Русия строи атомни ледоразбивачи от ново поколение

Руското предприятие „Атомфлот” завърши приемането на заявки за строителството на два атомни ледоразбивача. Резултатите от конкурса трябва да бъдат обявени в най-скоро време. Главен претендент за спечелването на конкурсите е компанията „Балтийский завод”, която вече строи атомен ледоразбивач от ново поколение за „Атомфлот”.

Днес в целия свят само Русия разполага с флот от атомни ледоразбивачи и с всичко необходимо за строителството на нови кораби от този клас. А потребността от тях нараства. Работата е там, че действащият флот остарява, след 8-10 години той ще изработи своя ресурс. В този случай Арктика може да остане без ледоразбивачи на Северния морски път, който преминава близо до крайбрежието на арктическите морета, подчертава заместникът на Генералният директор на предприятието „Атомфлот” Андрей Смирнов:

- През последните 3-4 години, когато активно се развиваше международният транзит, се оказа, че ледоразбивачите са нужни, при това от ново поколение, по-мощни и широки. Собствениците на товари и кораби по целия свят се заинтересуваха от този път, защото той съкращава с една трета времето на пътуване в сравнение на маршрута през Суецкия канал. И още повече около Африка. Ние разширяваме сезона и преминаваме към цялогодишен режим на работа. И много собственици на кораби планират да построят кораби от подсилен леден клас, за да плават не само лятото, по и през зимата. А за това са нужни ледоразбивачи, които могат да осигурят прокарването на този път.

Възможностите на новите кораби впечатляват. Те са по-мощни от предшествениците си с 20%. Реакторите на новите ледоразбивачи могат да работят без презареждане на горивото вече не 5-6, а 10 години. 1,5 пъти ще намалее екипажът за сметка на допълнителната автоматика и новата техника, отбелязва генералният директор на компанията „Балтийский завод” Александър Вознесенский:

- Новият ледоразбивач е по-безопасен, снабден с най-новите съвременни елементи на защита. Той ще разполага с най-новите навигационни системи. Това е първият от атомните ледоразбивачи, който има двойно газене, което му позволява да работи и на Северния морски път, и в устиетата на плитководните реки. Той може да преминава през лед с дълбочина до 3 метра, като това е най-широкият от ледоразбивачите - 34 метра.

Ледоразбивачите ще разполагат със съвременни медицински пунктове, снабдени с най-модерно оборудване. Лекарите ще могат да провеждат сложни операции по време на плаването. Това е особено важно, като се отчита отдалечеността от континента и трудностите с транспортирането на болни или пострадали.

Общата стойност на двата проекта ще бъде 86 милиарда рубли (около 3 милиарда долара). Строителството на ледоразбивачите трябва приключи през 2019 и 2020 година.

  •  
    и споделяне