Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
16 декември 2012, 14:21

Русия и Индия започват да разработват транспортен самолет

Русия и Индия започват да разработват транспортен самолет

Първата група индийски инженери пристигна в Москва за да пристъпи към съвместна с руските колеги работа по проектирането на руско-индийския военнотранспортен самолет МТА.

Двете страни ще трябва да положат немалки усилия за да заемат своята ниша на изключително конкурентния пазар на транспортни самолети със среден радиус на летене.

Пристигането в Русия на индийски инженери означава, че многогодишните обсъждания на проекта за съвместен военнотранспортен самолет за първи път са довели до практически резултат. Базовото споразумение за съвместно производство на транспортен самолет със среден радиус на летене Русия и Индия подписаха в 2010 година след продължителни преговори. През октомври 2012 година беше подписан контракт за първата фаза на разработването му. Многогоцелевият транспортен самолет МТА трябва да замени в двете страни самолетите от тип Ан-12 с товароподемност до 20 тона. Той ще се предлага за износ в трети страни, преди всичко там, където сега се експлоатират многобройните Ан-12 съветско производство.

Като продукция за износ, МТА ще бъде пряк конкурент на китайските военнотранспортни самолети Y-9, които са създадени на основата на копирания от китайците Ан-12 Производителят на този самолет компанията Shaanxi Aircraft Industry Corporation по-рано заявяваше за обширни планове за модернизация на Y-8 и преминаване към активна международна експанзия. Компанията осъществява мащабни инвестиции в производствени мощности и увеличава собствените конструкторски възможности – в частност цялата инженерна документация на този доста стар самолет сега е преведена в дигитална форма.

Сега Русия няма собствен военнотранспортен самолет в най-популярната в света класа на товароподемност до 20 тона. Тежките военнотранспортни самолети Ил-76, чието производство се възстановява и каквито има в голямо количество в руските ВВС, са твърде скъпи и сложни. Самолети от такава класа купуват само относително големи страни, притежаващи многочислени въоръжени сили и обширни територии.

За мнозинството развиващи се страни на Азия, Африка и Латинска Америка, Ил-76 не са необходими, а американските C-130J с товароподемност 20 тона са твърде скъпи, или не са достъпни по политически причини. Именно в тези страни продължават да летят стотици стари Ан-12, при това те трябва да бъдат заменени в близките 10-15 години.

Главното предимство на китайците се състои в това, че те вече имат създададено производство на транспортни самолети със средун радиус на летене, докато руско-индийският МТА ще полети едва в 2016 година, а серийното ще започне не по-рано от 2019 година. От друга страна, предимство на МТА ще бъдат по-съвременната му конструкция, по-голямата скорост, съвершенните двигатели и високите характеристики на излитане и кацане.

Предполага се, че МТА ще може да превозва товари до 20 тона на разстояние не по-малко от 2,000 км. и товари до 12 тона на 4,700 км. Самолетът ще бъде в състояние да използва неасфалтирани летища, в това число разположени в планинска местност. При необходимост той може да бъде оборудван със система за зареждане във въздуха. МТА ще има най-нови ефективни турбовентилаторни двигатели.

До 2019 година Русия и Индия планират да вложат в проекта за разработване на самолета 600 млн. долара. Очевидно е, че след дългогодишни протакания те са заинтересовани от най-скорошното осъществяване на проекта за да не загубят пазара на транспортни самолети за замяна на Ан-12.

  •  
    и споделяне