Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
26 септември 2012, 14:22

Новите самолети и бъдещето на ВВС

Новите самолети и бъдещето на ВВС

В Русия почти едновременно започнаха изпитанията на две перспективни машини. В Сибир от летището на Иркутския авиозавод излетя изтребителят Су-30СМ, създаден по поръчка на ВВС на Русия въз основа на успешния проект за износ Су-30МКИ. В Уляновск за първи път полетя Ил-76МД-90А, първият Ил-76 построен в Русия, силно модернизиран в сравнение със съветските си предшественици.

Су-30СМ трябва да поддържа бойната готовност на ВВС на Русия до началото на производството на изтребителя от пето поколение Т-50, който ще смени остарелия Т-10.

В обновяването на парка на самолетите Су може да се отделят 3 етапа. Първият, започнал в средата на първото десетилетие на 21 век е ремонт и модернизация на няколко десетки изтребители Су-27. Обновените самолети получиха съвременно високоточно оръжие „въздух-земя” и усъвършенствани ракети „въздух-въздух”.

Вторият етап започна през 2009 година, когато бяха сключени договори за доставката на нови изтребители от това семейство, а след това произведените Су-27СМ3 и Су-30М2 постъпиха в авиобазата в Кримск в южната част на Русия.

Сега, в третия етап, започва доставката на най-съвършените представители на семейството Т-10: Су-35С и Су-30СМ.

Изтребителите се ползват с огромна популярност, но ролята на военнотранспортните самолети в осигуряването на отбраната на страната въобще не е по-малка. Освен това, транспортния самолет очакват не само военните, но и гражданските авиокомпании, изпълняващи превози на товари по целия свят. Във връзка с това интерес предизвиква обновеният Ил-76. Но оправдани ли са многомилиардните разходи за възобновяването на производството на машина, разработена преди 40 години?

Специалистите са на мнение, че по-разумна би била програмата за основен ремонт и снабдяване на Ил-76 с модернизираните двигатели Д-30. Спестените средства може да бъдат насочени ускоряване на разработката на самолета Ан-70, който по основните си характеристики е подобен на американския С-17 Globemaster.

Но по този въпрос ръководството на ВВС и авиационната промишленост на Русия предпочете повторното производство на Ил-76. Доколко тази стъпка е оправдана само времето ще покаже.

  •  
    и споделяне