Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
Иля Харламов
10 юли 2012, 12:19

Трагедията с „Булгария”: една година по-късно

Трагедията с „Булгария”: една година по-късно

Преди една година в Куйбишевското водохранилище в Татарстан стана най-страшната катастрофа на речен транспорт в съвременна Русия. Двупалубният електропараход „Булгария” построен през 1955 година в Чехословакия, потъна по време на буря на три километра от брега.

По данни на правозащитните органи, в момента на катастрофата на парахода се намирали 201 души. Загинаха 122 пътници, спасени били 79. Катастрофата на „Булгария” разкри огромно количество проблеми, съществуващи на речния транспорт. Предлагаме ви мнението на главния специалист на компания „Речфлот” Сергей Мамонов:

- Причината за аварията е техническото състояние на плавателния съд. Или по-конкретно не съвсем верните действия на екипажа. Резултатите са следните: параходите за туризъм се намират в печално състояние, наблюдава се спад на продажбите. Какви изводи могат да се направят? Всички грамотни собственици на параходи, които правилно експлоатират своя флот, продължават да го експлоатират. Но за да бъдат избегнати такива трагедии в бъдеще, държавата трябва да помогне на компаниите, които се занимават с туризъм, да строят нови плавателни средства. Цялото това удоволствие не е евтино.

През есента следствието има намерение да предаде в съд делото за катастрофата на парахода, по което обвиняеми са пет души. Това са генералният директор на ОАД „АргоРечТур” Светлана Инякина, експертът от Камския филиал на „Росречрегистър” Яков Тимергазеев, главният инспектор на този орган Владислав Семьонов, а също помощник-капитанът на „Булгария” Рамил Хаметов. Сега те се запознават с материалите на делото, от 96 тома те са прочели половината. Следствието смята вината на всеки от обвиняемите за доказана.

Ще напомним, че наказателното дело беше възбудено по параграф „Нарушение на правилата на безопасност на движението и експлоатацията на железопътен, въздушен и морски транспорт”. Освен това, за неоказване на помощ на попаднали в бедствие хора, са осъдени капитаните на товарния кораб „Арбат” Юрий Тучин и на буксира „Дунайский-66” Александър Егоров, които се намирали наблизо в момента на катастрофата на „Булгария” и по версия на съда не оказали необходимата помощ на давящите се пътници. За тях е определено наказание под формата на глоба съответно от 130 хиляди рубли (около 4 хиляди долара) и 190 хиляди рубли (около 6 хиляди долара).

За да бъде избегнато повторение на подобна катастрофа е необходимо да бъдат предприети редица мерки, отбелязва експертът по флота Александър Аксьонов:

- Флотът и кадрите трябва да се обновяват. В Русия традициите в морското образование са на висота. Имам предвид професорско-преподавателският състав. Но са необходими ресурси за да бъде издигнат този състав на още по-високо равнище. Във флота над всичко трябва да бъде охраната на човешкия живот, а не търговската изгода. И още нещо – вътрешното законодателство трябва да се доведе до съответствие на международното.

Остава да се добави, че на 6 юли Държавната дума прие на второ четене проектозакон, който ожесточава отговорността за безлицензионно превозване на пътници и въвежда глоби за нарушение на изискванията за осигуряване на тяхната безопасност. Документът трябва да предотврати създаването на условия, които водят до катастрофи и аварии.

  •  
    и споделяне