Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
Алексей Пилко
2 април 2012, 15:32

Войната с пиратите в Сомалия. Мандат за сухопътни операции

Войната с пиратите в Сомалия. Мандат за сухопътни операции

Преди една седмица Европейският съюз санкционира въвеждането на военни действия на суша в рамките на операцията „Аталанта”, провеждана против сомалийските пирати.

По такъв начин, борбата с морските разбойници се премества от морските акватории на територията на Сомалиленд – територии без държава. Паралелно съюзниците на НАТО се договориха за продължение на операцията „Океански щит” до края на 2014 година.

През април 2008 година се разрази скандал във връзка с предполагаем рейд на френски командоси на крайбрежието на Сомалия след освобождението за откуп на екипажа на разкошна яхта, завзета от пирати. С подкрепата на бойни хеликоптери французите атакували пиратите. По време на боя между бойците на специалните части и сомалийските пирати по данни на местните власти, загинали от трима до петима души. Париж решително отричаше факта на наземна операция и заявяваше, че действието е станало в морето. Сега вече няма да има нужда от оправдания.

От гледна точка на военната стратегия инициативата на ЕС може само да се приветства. Разбира се, сомалийските пирати на бързоходни лодки не нощуват в морето, покрити с платна. Те имат бази на брега – предимно в Сомалия, но и в други страни. Но все по-често нападенията стават на голямо разстояние от брега, до 1,000 км. от крайбрежието. И при това атаките често се извършват с хирургическа точност. По отношение на разузнаването и насочването, съвременните морски грабители нямат проблеми, при тях всичко е много точно.

Очевидно е, че самите пирати в този разбойнически бизнес са само редови изпълнители. За гърба им без съмнение стоят много по-значителни сили, които преследвайки собствените си интереси, харчат големи пари за снабдяването на сомалийските пирати с оръжие, транспорт, съвременни средства за съобщения, точна информация за потенциалните жертви. За съжаление, за сега международната общност няма дори приблизителна представа кой ръководи действията на пиратите. Това е поне според съобщения от открити източници.

Свидетелство за съществуването на някакви външни поръчители на пиратските действия може да бъде класическата схема на нападения в акваторията на Индийски океан. В морето покрай крайбрежието на Сомалия курсират маскирани като търговски плавателни съдове кораби, които са „ядрата” на пиратските групи. Те са прекрасно оборудвани, намират се в постоянна връзка с външните си куратори, които им съобщават информация за преминаващи плавателни съдове и им посочват определената цел. След това корабът-база се приближава до жертвата и спуска на вода бързоходни моторни лодки. След това всичко е като по ноти – абордаж, завземане на товара и заложници. Следващият етап е бягство от преследване и маскировка, които се извършват твърде професионално.

Редовите пирати влизат в действие единствено в последния стадий. Главните функции изпълняват т.н. „насочващи лица”, предоставящи информация за обектите на нападение, а също онези, които им помагат да се скрият. На пръв поглед завземането или разгрома на сухопътните бази, които се използват от морските разбойници, би трябвало да доведе до успех. Но всичко не е толково просто. Обслужващият персонал на пиратските бази и тяхната сухопътна инфраструктура – са същите обикновени изпълнители на престъпни заповеди. За да бъде приключено с пиратството край бреговете н Африканския рог е необходимо да се стигне до главните поръчители, т.е. до самата върхушка на системата на съвременното пиратство. А те въобще не се намират в Сомалия.

За това, че системата на търсене и насочване към целите действа грамотно говори фактът, че подозрително често пиратите завземат плавателни съдове, превозващи особено ценни и стратегически товари. Достатъчно е да си спомним абордажа на танкера „Сириус Стар”, превозващ суров нефт на стойност над 100 млн. долара. Затова в историята със сомалийските пирати трябва да се говори за добре организирана система на международния престъпен бизнес, който добре печели от дейността на сомалийските пирати. От това може да се направи еднозначния извод – борбата с непосредствената проява на пиратство в морето, а също с базите на пиратите в Сомалия или други части на Африка трябва да се води. Но тя няма да доведе до решителен успех с пиратството. За окончателната победа над пиратите е необходимо да бъде нанесен решителен удар именно срещу поръчителите на техните престъпления.

  •  
    и споделяне