Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
Андрей Смирнов
12 септември 2011, 17:15

„Пространството 1520” ще се разшири до Виена

„Пространството 1520” ще се разшири до Виена

„Пространството 1520”, обединяващо държавите с железница, широка 1520 милиметра, ще се разшири. Днес в него влизат страните от ОНД, прибалтийските държави, Грузия, Финландия, Монголия, Полша, Словакия. На ред е удължаването на широкия коловоз до Виена. В страни от Западна Европа ширината на коловоза съставлява 1435 милиметра.

„Пространството 1520”, обединяващо държавите с железница, широка 1520 милиметра, ще се разшири. Днес в него влизат страните от ОНД, прибалтийските държави, Грузия, Финландия, Монголия, Полша, Словакия. На ред е удължаването на широкия коловоз до Виена.

В страни от Западна Европа ширината на коловоза съставлява 1435 милиметра. И това създава маса неудобства и значително забавя транспортирането на товари и пътници от Русия и други държави, защото е необходимо да се сменят колелата. По време на работа на Международния железопътен салон в град Шчербинка край Москва президентът на руската компания „Руски железници” Владимир Якунин съобщи, че работата върху проекта за удължаване до австрийската столица на широкия коловоз вече върви:

- Направлението между Европа и Азия, което го наричаме транспортен коридор „изток-запад”, направлението между Европа и страни на Индийския океан, което го наричаме коридор „север-юг”, днес се допълват с нашите предложения за удължаване на коридорите и включването в тях на нови региони. По-специално, става дума за удължаване на широкия коловоз до Виена. Този проект се развива, макар и да има сложности. Те са ясни, защото става дума за транспортни системи от различен стандарт, а в определен смисъл – за различни традиции.

Въпреки това, има общ интерес. И това беше отразено по време на срещите на президента на Австрия Хайнц Фишер с президента на Русия Дмитрий Медведев и премиера Владимир Путин. Тогава австрийската страна беше заявила, че е направила политически избор в полза на развитието на транспортния коридор с широкия коловоз до Виена. Според експерти, изгодата от реализирането на този проект е очевидна. Това ще ни позволи да доставяме товари за центъра на Европа без излишни разходи. Виена е голям логистичен център, защото тук минава Дунав, там има автомобилни пътища, свързващи с други централноевропейски страни. Използвайки Транссибирската магистрала, може да се свържат Далечния Изток, Китай с Европа през Русия, Украйна, Словакия. Освен това, към транспортирането на товарите през Русия ще могат да се подключат и Казахстан и средноазиатски страни на ОНД. Защото всички те влизат в „Пространството 1520”.

Инвестициите в прокарването на 450-километровия участък на широкия коловоз от словашкия град Кошице до Братислава и Виена се оценяват на повече от 6 милиарда евро. Още 240 милиона евро е необходимо да се вложат в развитието на терминалната мрежа на маршрута и 130 милиона евро - във влаковете. Реализирането на проекта ще продължи 10 години.

  •  
    и споделяне