Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
Александра Захарова
2 септември 2011, 13:55

Стратегия на откритостта

Стратегия на откритостта

Постепенно Русия отваря за чуждестранни компании своите стратегически обекти. Още през пролетта столичното метро обяви открити търгове за строителство на нови линии и метростанции. Тогава свои заявки представиха такива световни гиганти, като Hyundai и Siemens. Сега към тях се присъедини и френската Vinci, която строи бързата магистрала „Москва-Санкт-Петербург”.

Московското метро от самото начало се замисляше не само като транспортен обект, но и като стратегически. Дори чуждестранни компании някога и да са работили с метрото, тяхното сътрудничество се ограничаваше само с доставки на техника. Под земята чужденците не ги пускаха. Същата Vinci преди няколко години бе предложила изграждане на подземни паркинги в центъра на града, те бяха готови да вложат в проекта 300 милиона долара, но столичните власти тогава им отказаха. Сега обаче Русия, а заедно с нея и Москва, се променят, стават по-открити. И привличането на чужденци към строителството на затворени някога обекти става повеля на времето.

Всички заявки за участие в търговете, независимо от компанията – руска или чуждестранна – се  разглеждат. И всички те ще участват в конкурса: ще победи предложението с оптимално съотношение между цена и качество. За сваляне на административните бариери пред инвестициите, Държавната Дума разглежда поправки към закона за чуждестранните инвестиции в стратегическите предприятия на Русия. Имайки предвид интересите на националната ни сигурност, московското метро все още е стратегически обект. Но новите линии на подземното и на лекото метро ще изпълняват изключително транспортни функции. И там напълно може потрябва опитът на чуждестранните компании, разказа пред кореспондент на "Гласът на Русия" ръководителят на Тунелната асоциация на Русия Георги Синицки:

- Компании от Франция, Германия, Англия и Италия строят великолепни тунели. В момента един от най-добрите строители на тунели е асоциацията на Китай, която за 10 години построи повече от 280 километра тунели.

През близките пет години в руската столица се планират за изграждане близо 85 километра метро-линии, ежегодно ще се въвеждат в строя до 14 нови метростанции. А това означава, че чуждестранните компании имат реален шанс да участват в развитието на транспортната система на руската столица.

  •  
    и споделяне