Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
И. Останин
1 юли 2011, 10:16

Су-39

Су-39

Анализът на бойните действия на авиацията във военните конфликти през последните години показа високата ефективност на специализираните щурмови-самолети, предназначени преди всичко за  унищожение на бронирана техника и жива сила на противника непосредствено на бойното поле (в това число и на малки височини). Общо до сега такива самолети бяха два: американският А-10 и руският Су-25. Но неотдавна се появи трети - най-новият руски Су-39, който най-доброто от предшественика си Су-25, преминал през най-строга проверка в много локални войни.

Новият самолет Су-39, по класификацията на НАТО- Frogfoot може да изпълнява най-различни бойни задачи. Така например, борбата с танкове за Су-39 е важна, но не доминиращата, както при предшественика. Предполага се, че самолетът ще може ефективно да унищожава кораби в крайбрежните зони, транспортната и фронтовата авиация на противника. В частност, Су-39 е способен да води пълноценен въздушен бой за което в арсенала му бяха включени ракети „въздух-въздух” с максимална далечина на изстрелването до 110 км.

За унищожение на корабни групировки на противника са предназначени противокорабни ракети. Борбата с радиолокационните станции на противника се осъществява от противорадиолокационни ракети. Арсеналът на средствата за щурмуване се попълни от високоточния ракетен комплекс „Вихър”. Бяха преработени системите за изобразяване на информацията и навигационното оборудване (в частност беше установена спътникова навигация ГЛОНАСС). При това Су-39 не само запази свойствената на предшественика маневреност, но  дори я подобри благодарение на установката на специални системи за оптично-радиоелектронна борба. Бронирането е напълно запазено. Максималната маса на излитане на самолета в сравнение с базовия вариант е увеличена с 3 тона. Благодарение на универсалността на Су-39 по решаване на различни задачи, някои експерти го причисляват не към щурмовите самолети, а към  многоцелевите ударни самолети.

  •  
    и споделяне