Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
14 януари 2011, 14:29

Су-34

Су-34

Руската армия стремително се превъоръжава. И не само на суша и в морето, но и във въздуха. Става дума за най-новите изтребители Су-34 (съгласно кодификацията на НАТО – Fullback – Защитник). До края на текущото десетилетие войските следва да получат общо 200 самолета Су-34. Те постепенно ще сменят днешните фронтови бомбардировачи Су-24. Самолети Су-34 ще започнат да ги изнасят в чужбина само след като в руските ВВС бъде формирано първото ударно съединение от многофункционални изтребители-бомбардировачи Су-34. НАТО няма самолети с такива великолепни тактико-технически характеристики: максимална маса при излитане – близо 39 тона, максимална скорост на голяма височина – 1900 километра в час, максимална скорост на малка височина – 1400 километра в час, максимална далечина на полета с вътрешен запас от гориво – 4000 километра, с дозареждане във въздуха – без ограничения. Оръжието на самолета се състои от оръдие калибър 30 мм, управляеми и неуправляеми ракети от различна класа. Су-34 е способен при всякакви метеоусловия, независимо от времето на денонощието, точно да поразява наземни и морски цели. Освен това, той може да използва боеприпаси със спътниково коригиране, което прави самолета уникално средство за поразяване на малки и особено важни цели: средства за управление на войските, бази на терористи, техни складове на оръжия и боеприпаси. Този самолет е чудо на комфорта. Например, по време на плет пилотите един по един могат да стават, да се раздвижват, да си стоплят храна. В случай на продължителен полет (с дозареждане във въздуха) летецът има възможност да поспи в хоризонтално положение между креслата. А креслата на пилотите са снабдени с масажиращо облегало. Впрочем, главното за летеца е все пак безопасността, а не комфортът. Например, за летците на Су-34 е направена бронирана кабина. Тя надеждно прикрива хората и уредите от попадане на куршуми, малокалибрени снаряди и шрапнели от ракети. А катапултата, ако се наложи, ще се задейства по всяко време, както във въздуха, така и на самото летище. Интегрираните системи за защита на човека на Су-34 са пет пъти по-ефикасни, отколкото на другите машини от същия тип. А това означава, че този самолет е пет пъти по-ефикасен и безопасен по време на боя.

  •  
    и споделяне