Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
12 януари 2011, 16:03

Катастрофата край Смоленск: МАК слага всички точки на i-тата

Катастрофата край Смоленск: МАК слага всички точки на i-тата


Качване на аудио-файла


Причини за катастрофата на самолета на президента на Полша Лех Качински край Смоленск през април 2010 година са станали неправилните действия на пилотите, предизвикани от присъствието в тяхната кабина на странични лица и неспазването на нормите за безопасни полети. Това са окончателните изводи на техническата комисия на Междудържавния авиационен комитет (МАК) по разследване на причините на трагедията.

Отчетът за работата на комисията на МАК беше представен на 12-ти януари 2011 година от ръководителя на комитета Татяна Анодина и председателя на техническата комисия на МАК Алексей Морозов. На журналистите им бе прожектиран филм, който реконструира събитията край Смоленск.

Татяна Анодина отбеляза, че разследването на аварията бе проведено по решение на правителствата на Русия и Полша, строго съгласно Чикагската конвенция за правилата на полетите, приета в 190 страни, в това число в Русия и Полша. От самото начало МАК направи безпрецедентни крачки: във всички действия по разследването участва голяма група полски специалисти, които бяха незабавно допуснати до мястото на катастрофата. На полската страна са предадени разшифрованите записи на „черните кутии”. В разследването участваха и международни експерти.

МАК установи, че предотвратяването на катастрофата е било възможно само в един случай: като се приеме решение за кацане на резервното летище, съобщи Татяна Анодина:

- По време на полета екипажът на самолета Ту-154 не веднъж е получавал информация за несъответствие на метеоусловията на летище „Смоленск-Север” от страна на органите за управление на въздушното движение на Белорус и самото летище, както и от екипажа на полския самолет Як-40, кацнал по-рано на същото летище в Смоленск. Но въпреки това, екипажът на Ту-154 не взе решение за кацане на резервното летище.

Според експерти и авиационни психолози, в това число и полски, един от решаващите фактори, накарали пилотите да вземат съдбоносното решение, е било намирането в тяхната кабина на странични лица, отбеляза Татяна Анодина:

- Присъствието в кабината на екипажа на високопоставени странични лица – Главнокомандващия Военно-въздушните сили на Република Полша и директора на протокола – и очакваната от командира негативна реакция на Главния пътник, са оказали психологически натиск върху членовете на екипажа и са повлияли върху приемането на решение за продължаване на кацането при всякакви условия, в това число и в условията на неоправдан риск, „на всяка цена”. По резултатите от съдебно-медицинската експертиза, в кръвта на Главнокомандващия ВВС е открит етилов алкохол с концентрация 0,6 промил.

Техническата комисия установи следното: преди излитането си от Варшава самолетът е бил в изправност. Откази на двигателя и системи по време на полета, пожар, взрив или разрушения на самолета във въздуха до сблъсъка му със земята е нямало. А подготовката на екипажа за полета е била явно недостатъчна. Командирът на самолета, както и целият екипаж, е имал малък опит за самостоятелни полети.

Изводите на Междудържавния авиационен комитет и на международните експерти са еднозначни: недостатъците на летището в Смоленск не са могли да станат причина на аварията. Нещатната ситуация е възникнала във въздуха, а не на земята.

 

  •  
    и споделяне