Скъпи приятели! С много тъга сме принудени да ви съобщим, че в рамките на структурните промени в работата на Международната информационна агенция "Россия сегодня" ("Русия днес") българските странички на сайта и във Facebook на радиокомпания "Гласът на Русия" спират своята работа. Благодарим на всички наши посетители и експерти, на всички, които ни поддържаха и ни помагаха в работата в интернет-пространството. Положихме много сили да бъдем полезни и да направим нашето общуване интересно и съдържателно.
12 януари 2011, 14:20

Кацането на полския Ту-154 на резервното летище би било единственото правилно решение

Кацането на полския Ту-154 на резервното летище би било единственото правилно решение

Катастрофата на полския Ту-154 край Смоленск би могла да бъде предотвратена, ако самолетът би кацнал на резервното летище, заяви в сряда председателят на техническата комисия на Междудържавния авиационен комитет Алексей Морозов. „Разполагайки своевременно с цялата необходима информация за метеоусловията от диспечера в Минск, от диспечерите в Смоленск, както и от полския екипаж на Як-40, единствено грамотно решение би могло да бъде кацането на резервното летище” – каза Морозов, отговаряйки на въпрос на журналистите.

Една от причините на катастрофата на полския Ту-154 е недостатъчната подготовка на екипажа

Системни причини на катастрофата са съществените недостатъци в организирането на полетната работа и подготовката на членовете на екипажа – каза Татяна Анодина. Тя посочи и съпътстващите причини: закъснялото начало на снижаването, незадоволителното взаимодействие на екипажа, недостатъчния опит на командира при изпълнение на маневрите за кацане в условията на неточни данни. „По материалите на техническата комисия от независими експерти, в случай на кацане на резервно летище командирът би могъл да очаква негативна реакция на главния пътник” – каза Анодина.

Екипажът на Ту-154 е разговарял с диспечерите на руски, но е могъл да не го владее достатъчно

Според председателя на техническата комисия на Междудържавния авиационен комитет Алексей Морозов, комисията не разполага с документи, които да свидетелстват за лингвистичната подготовка на полските летци. „Диалогът е воден на руски език. На комисията не са били представени каквито и да е документи, потвърждаващи владеенето от членовете на екипажа на руския език” – каза той. Общото равнище на владеенето на руския език от командира на екипажа той го оцени като „задоволително”. „Най-вероятно е, останалите членове на екипажа да не са владеели достатъчно руския език” – каза Морозов.

Диспечерът е разрешавал пробно маневриране за кацане само до 100 метра

Според Татяна Анодина, ръководен от изискванията на аеронавигационните правила на Руската Федерация, които гласят, че командирите на чуждестранни въздушни съдове приемат самостоятелно решение за възможността от кацане на летището, поемайки върху себе си отговорността за приетото решение, диспечерът е разрешил пробно маневриране на полския Ту-154, но със снижаване само до височина 100 метра. От тази височина екипажът трябваше да направи втори кръг. „Екипажът не потвърди това нареждане” – каза тя.

По време на полета в кабината на екипажа не следваше да има странични хора

„Изработени са препоръки за повишаване безопасността на полетите за държавите, в това число за целесъобразност от въвеждане на равнище национално законодателство на забрана срещу влизането в кабината на екипажа по времена полет на лица, не включени в полетната програма, и отговорност за нарушение на този параграф” – каза Татяна Анодина.

Полските експерти са получили всички условия за работа в МАК по катастрофата на самолета

„Полските експерти бяха незабавно допуснати на мястото на авиационната катастрофа и им бяха осигурени всички необходими условия за постоянна работа в Междудържавния авиационен комитет през периода на цялото разследване” – каза Татяна Анодина. „В процеса на разследването и до неговото приключване, за каквото няма пример в световната практика, на полската страна чрез упълномощения представител са били предадени 60 тома документация, 370 наименования и над 20.000 страници” – каза тя.

Причина на катастрофата на полския Ту-154 стана решението да не се отива на резервно летище

Непосредствена причина на катастрофата на самолета Ту-154М на полския президент Лех Качински край Смоленск през април миналата година стана решенето на екипажа да не отива на резервното летище, съобщи председателят на Междудържавния авиационен комитет Татяна Анодина. „По време на полета екипажът на самолета Ту-154 не веднъж е получавал информация за несъответствието на метеоусловията на летището, установен минимум от органите за управление на въздушното движение на Белорус и летище „Смоленск Север”, както и екипажа на полския самолет Як-40, който по-рано беше кацнал на летище „Смоленск” – каза Татяна Анодина. „Въпреки това, екипажът на самолета Ту-154 не взе решение да отиде на резервното летище. Този факт може да се смята за начало на възникването на особената ситуация по време на полета” – заяви председателят на Междудържавния авиационен комитет.

Катастрофиралият край Смоленск самолет е бил изправен

„Самолетът преди излитането си от Варшава е бил изправен, нередности на самолета, двигателите и неговите системи е нямало. Пожар, взрив или разрушения на самолета във въздуха до сблъскването му с препятствия е нямало” – каза Татяна Анодина.

Председателят на Междудържавния авиационен комитет за разследването на катастрофата

С разшифроване на преговорите на пилотите на полския Ту-154 са се занимавали лично познавалите ги полски експерти, заяви председателят на Междудържавния авиационен комитет (МАК) Татяна Анодина на пресконференция по окончателния отчет за разследването на причините на катастрофата. Разследването бе проведено от техническата комисия на МАК. „Отварянето на бордовите „черни кутии” беше извършено в присъствие на полския военен прокурор. Най-тежката работа на техническата комисия по идентифициране на гласовете бе проведена именно от полски специалисти, лично познавали екипажа” – каза Анодина. Тя отбеляза, че експертите „са се намирали в много сложно морално-психологически състояние, слушайки гласовете на загиналите си другари”.

 

Резултатите от разследването на катастрофата край Смоленск

Междудържавният авиационен комитет (МАК) днес ще обнародва резултатите от разследването на катастрофата край Смоленск на самолета Ту-154, на борда на който се намираше полската делегация начело с президента на републиката Лех Качински. В разследването участваха специалисти от Русия, Полша и САЩ, както и авиационни експерти от Русия и други страни. Съгласно публикуваните през май предварителни резултати от работата на техническата комисия на МАК, еднозначно е установено, че терористична акция, взрив, пожар на борда или нередности на авиационната техника по време на полета е нямало.

  •  
    и споделяне